En Oaxaca, definir dรณnde hace falta transporte ya no dependerรก de que alguien lo pida. El H. Congreso del Estado de Oaxaca aprobรณ una reforma que permite a la Secretarรญa de Movilidad (Semovi) iniciar estudios tรฉcnicos por cuenta propia o a partir de solicitudes municipales.
El cambio modifica la fracciรณn I del artรญculo 114 de la Ley de Movilidad estatal. Antes, existรญan condiciones que frenaban el arranque de estos anรกlisis; ahora, la autoridad podrรก intervenir directamente para evaluar rutas, zonas o regiones con rezago en el servicio.
La iniciativa, presentada por el diputado Isaรญas Carranza Secundino, parte de un argumento central: la movilidad es un derecho reconocido en la Constituciรณn y su acceso impacta en otros รกmbitos de la vida diaria, desde el trabajo hasta la educaciรณn.
Tambiรฉn se incorpora el criterio de privilegiar la protecciรณn mรกs amplia de los derechos humanos, lo que abre margen para que la autoridad actรบe sin obstรกculos administrativos cuando se trate de atender necesidades urgentes.
El contexto en Oaxaca pesa. La dispersiรณn de comunidades y las limitaciones en el transporte obligan a decisiones mรกs rรกpidas. Bajo este nuevo esquema, la Semovi tendrรก herramientas para detectar vacรญos en el servicio y plantear soluciones sin esperar trรกmites que retrasen la atenciรณn.
En el dictamen, la Comisiรณn de Movilidad y Transportes sostuvo que la medida fortalece la planeaciรณn del sistema y mejora la capacidad de respuesta. El transporte pรบblico, al operar bajo concesiones, requiere supervisiรณn constante para sostener condiciones de seguridad, cobertura y funcionamiento.
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17/04/2026
Por Redacciรณn
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